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Los planes quinquenales fueron una planificación de la actividad que
tendría el Estado en el periodo de gobierno Peronista, algunas de sus
acciones fueron:
-Creación del IAPI
-El estado acordó subsidios para el abaratamiento del costo de vida
-Nacionalización de los servicios públicos (trenes, marina mercante, ae-
rolíneas)
-Creación de la flota mercante de ultramar
-Pago de la deuda externa
-Nacionalización de los puertos
-Nacionalización de los servicios de gas
-Nacionalización de los servicios telefónicos
-Nacionalización de usinas eléctricas
-Nacionalización de servicios sanitarios
-Inclusión de los derechos del trabajador en la Constitución Nacional
-Estatuto del peón rural
-Dirección Nacional de asistencia social
-Tribunales del trabajo
-Aguinaldo
-Supresión de aranceles universitarios
Dentro de los
derechos del trabajador
en la constitución esta el
dere-
cho a la vivienda
, vista como un derecho y no como una limosna con el
criterio sanitaria previo al periodo, relativo a la eliminación de los conven-
tillos. Este plan económico-quinquenal- y estos nuevos derechos tendrán
un impacto en el urbanismo como por ejemplo:
a)-extensión del suburbio, (suburbanización de los sectores popula-
res)
b)-densificación de la ciudad de Bs. As.
C-intervenciones de gran escala
d)-la construcción directa de vivienda social
En cuanto a lo primero
dice Horacio A. Torres en “El mapa social de
Bs.As.”
…”El estado aumenta su papel como conductor del proceso económi-
co, como productor de bienes y servicios, como agente involucrado en
un proceso de redistribución del ingreso a favor de los asalariados. El
aumento del papel del estado se basa en medidas institucionales que
permiten el control de la economía,
la orientación del crédito bancario,
la nacionalización de los servicios públicos y la elaboración del plan
quinquenal.
Son varias las
políticas de estado
que contribuyeron a la
difusión de
la pequeña propiedad urbana: las líneas de prestamos subsidiadas
(mensualidades no indexadas) en los bancos oficiales, una política de
tarifas también subsidiadas en el transporte publico nacionalizado y, final-
mente, una situación paradójica en materia de control del desarrollo ur-
bano: por una parte,
la presencia creciente del estado en el desarrollo
económico y social
general
(manifestado entre otros aspectos por el
