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- Desalentar el uso del automóvil particular dentro del área
céntrica creando alternativas más baratas, seguras, susten-
tables y rápidas para moverse dentro de la misma.
- Brindar campañas de educación vial y concientización
ecológica en el ámbito público y privado.
- Reformular sentidos circulatorios de calles según los flu-
jos predominantes.
- Creación de sectores de circulacion peatonal exclusiva so-
bre el eje de la calle Belgrano/Alsina desde la calle Moreno
hasta Cosme Beccar, vinculando éstos
puntos de importante concurrencia (centro cívico y Esta-
cion de tren).
- Creación de “senderos seguros” para la movilidad pea-
tonal y en bicicleta que articulen los accesos de los princi-
pales centros educativos, para protección de la seguridad
de los menores, y para aliviar el tráfico en horas pico sobre
éstas calles.
- Consolidar 3 nuevos centros de transferencia de trans-
porte, que sumado al nodo de la estacion de tren del FFCC
Mitre, contengan áreas de estacionamiento vehicular, para-
das de bus de linea, paradas del nuevo circuito cerrado de
ecobuses municipales (ver desarrollo posterior) y estacio-
nes de renta y aparcamiento de bicicletas.
- Implementar un nuevo sistema de estacionamiento medi-
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