Página 31 - Revista Digital Ideas N°4

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En el caso de la avenida General Paz, en el año
2001, cuando se inauguró su última ampliación, cir-
culaban 150.000 automóviles por día. Diez años des-
pués, sobre la misma traza, la atraviesan 300.000
vehículos. Las estadísticas arrojan una rutina diaria
de accidentes: 16 choques en cadena, en el que par-
ticipan más de tres autos; 30 toques menores y entre
8 y 12 motociclistas que caen sobre el asfalto. En el
2008 decidieron un nuevo ensanche de la Av. Gene-
ral Paz para mejorar su fluidez; El proyecto consistía
en la apertura de un carril más en los dos sentidos de
la traza entre el acceso Norte y la avenida Francisco
Beiró, sumado a otro carril por mano para tránsito
pesado desde el cruce de la Panamericana hasta la
avenida Lugones. Finalmente no se ejecuto por di-
versos factores y justificaciones, como ejemplo:
* Pese a que la traza se encuentra bajo jurisdicción porteña,
el gobierno de la Ciudad se desentiende de los problemas
de la Av. General Paz y de los proyectos para ampliarla.
* Técnicamente se considero que aunque se hubiese ejecu-
tado la ampliación no se hubiese resuelto el problema. Era
una solución momentánea. Tenía carriles nuevos, mejoras
en el radio de algunas curvas y la modificación de algunos
puentes, pero con el aumento del ritmo de producción de
autos, los problemas de tránsito iban a retornar apenas se
concluyeran las obras”.