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diante la preeminencia del transporte público. De no ser
así, la sola ampliación puede, en el corto plazo, no solo ser
insuficiente sino comprometer la ya complicada gestión del
tránsito urbano e incrementar los problemas de contami-
nación ambiental y urbana que se observa en la ciudad y
en los municipios vecinos. (Plan Urbano Ambiental, Plan
Integral de Transporte y Tránsito, Plan Estratégico del GCBA
y Lineamientos Estratégicos Metropolitanos del Gobierno
de la Provincia de Buenos Aires.)
* Concebido el Corredor de la Av. General Paz como la in-
fraestructura vial que articula la movilidad metropolitana
y la urbana, requiere estar dotado de equipamientos que
favorezcan la complementación intermodal entre los ser-
vicios de transporte público metropolitanos y el automóvil
privado. Se hace necesaria la previsión y ejecución, a lo
largo del circunvalar, de carriles y dársenas para la ope-
ración de servicios metropolitanos, de centros de transfe-
rencia y conectores con las tramas de circulación urbana
que, por un lado, faciliten el acceso amigable y confortable
de los pasajeros y, por otro, garantizar el funcionamiento
del transporte publico automotor, como uno de los medios
alternativos al transporte vehicular privado para movilidad
metropolitana.
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