Página 58 - Revista Digital Ideas N°7

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la situación de transbordo, no está or-
denada en función de las necesidades
planteadas y, como en la mayoría de
los casos equivalentes, presenta una
fuerte degradación del espacio públi-
co. El parque lineal propuesto, es la
respuesta a esta falencia, cubre las
necesidades insatisfechas, mejora la
calidad ambiental y de vida de sus
usuarios, a la vez que trabaja en con-
junto con los demás elementos de par-
quizacion para configurar el acceso al
área central y su CCCA.
Estacionamiento: Como ya se ha dicho,
el espacio para estacionar en el área
céntrica no alcanza a cubrir las nece-
sidades que dicha área requiere, su-
mado al hecho de que la presencia del
automóvil en la superficie, degrada la
calidad del espacio urbano con conta-
minación visual y atmosférica. El tipo
de demanda de estacionamiento que
se concentra en este sector es el de
quienes trabajan en el lugar o dejan el
vehículo para tomar un transporte pú-
blico. La solución propuesta consiste
en la construcción de estacionamien-
tos subterráneos, bajo Centenario y
Marín que son las arterias más an-
chas. Se concentran los accesos por
rampas en las dos calles transversa-
les menos transitadas, Martín y Omar
e Ituzaingó, ambas entre Centenario y
Juan Marín. La capacidad de mas de
mil automóviles en dos niveles, exce-
de la demanda actual, de este sector,
pero servirá para aliviar la situación
en el sector siguiente correspondien-
te al Centro Comercial de alta densi-
dad, que cuenta con rampas de acce-
so y salida al otro lado de las vías del
FFCC, en Ituzaingo y Cosme Beccar,
y en Martin y Omar y Cosme Beccar.
Paradas de taxis: Este es el cuarto me-
dio de transporte, que puede funcionar
en el centro de transbordo. La parada
se reubica en la intersección de Juan
Marín, y Martin y Omar, con la dársena
1er PREMIO
CONCURSOS