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          er
        
        
          MENCIÓN
        
        
          tros culturales, colegios, locales astro-
        
        
          nómicos entre otros.
        
        
          Las manzanas delimitadas por la
        
        
          Avenida 25 de Mayo, y las calles Alem,
        
        
          Martín y Omar y Rivadavia muestran
        
        
          una muy alta concentración de cole-
        
        
          gios de los tres primeres niveles edu-
        
        
          cativos tanto públicos como privados.
        
        
          El resto de la pieza se completa en for-
        
        
          ma predominante por residencias en
        
        
          distintas tipológias que van desde to-
        
        
          rres a viviendas unifamiliares.
        
        
          Transporte
        
        
          El cruce de algunas de las principales
        
        
          vialidades del partido y de la provincia
        
        
          en el sector convierten al área de inter-
        
        
          vención en una centralidad en la que
        
        
          el transporte ocupa un papel decisivo.
        
        
          Se encuentra comunicada con su en-
        
        
          torno a través de de la línea Mitre de
        
        
          ferrocarriles el corredor Norte Sur que
        
        
          representan las avenidas Libertador y
        
        
          Centenario y la Av. Márquez que la
        
        
          vincula con la autopista Acceso Norte.
        
        
          Existen 51.260 ascensos a un modo
        
        
          de transporte público por día, ubican-
        
        
          do al centro de San Isidro como uno de
        
        
          los puntos más importantes en cuanto
        
        
          a conectividad de pasajeros que tiene
        
        
          el corredor norte del área metropolita-
        
        
          na.
        
        
          Centenario, máxima avenida en flujo
        
        
          vehicular cuenta en promedio con 3
        
        
          únicos carrilles de los cuales uno es
        
        
          parcialmente ocupado por paradas de
        
        
          colectivos y estacionamiento tarifado
        
        
          lo que reduce notablemente el flujo de
        
        
          vehículos y en horas pico produce em-
        
        
          botellamientos.
        
        
          Buena parte del servicio se trasla-
        
        
          da sobre las arterias principales que
        
        
          conforman el perímetro de la pieza. El
        
        
          sentido predominante de estas líneas
        
        
          es paralelo al del ferrocarril, redundan-
        
        
          do en buena medida el servicio que
        
        
          presta.
        
        
          Por la alternancia entre vehículos es-