Página 183 - Revista Digital Ideas N°7

185
dación tanto de las propiedades que
definen sus limites como de su espa-
cio publico.
Los motivos que han llevado al esta-
do actual del sector centro se identifi-
can con diferentes causas siendo una
de las principales el cambio de los pa-
trones de consumo que, teniendo un
boom en la década de los ´90 se ha
ido consolidando año tras años des-
plazando parte de la actividad comer-
cial desde los centro municipales a los
a los conjuntos denominados shop-
ping mal ubicados cerca de autopistas
accesible a los centros de distribución.
Las centralidades del área metropoli-
tana históricamente ubicadas en torno
a las estaciones ferroviarias, se vieron
además afectadas por una caída en la
calidad del transporte público que ha
relegado a estas áreas de consumo al
exclusivo abastecimiento de las nece-
sidades cotidianas desaprovechando
su capacidad de ofertarse a un consu-
mo recreativo y de atraer población de
diferentes puntos del municipio.
Estos dos motivos troncales tuvieron
como consecuencia una desinversión
de la actividad privada sobre las pie-
zas en cuestión en detrimento de la
calidad edilicia de sus propiedades.
El deseo por el máximo aprovecha-
miento de los metros de vidriera en
planta baja y la falta de atractivos para
el desarrollo de otros usos ha genera-
do una variedad de situaciones negati-
vas para el sector . Los pisos superio-
res de las propiedades no acompañan
la explotación intensiva de sus plantas
bajas, situación que, para este sector
central significa un desaprovecha-
miento de la situación privilegiada en
la que se encuentran. A esta situación
se suma la realidad de que los propie-
tarios frentistas a estas dos vías no
pueden a menudo afrontar el cese de
percepción de la renta que significaría
una remodelación de sus propiedades
1er MENCIÓN