Página 181 - Revista Digital Ideas N°7

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explotación de sus plantas bajas para
estacionamiento de automóviles.
El estacionamiento sobre vía publica
produce un angostamiento de calles y
avenida colaborando con el embotella-
miento.
Los proveedores de locales sobre
las vías comerciales a menudo no en-
cuentran espacio para la carga y des-
carga, por lo que se estacionan en es-
pacio no destinado a dicho fin.
En el sector finalizan en el limite Sur
(calles Roque Sáenz Peña y del Barco
Centenera) su trayecto dos bici-sen-
das que corren paralelas a las vías
ferroviarias de los trenes del alto y el
bajo respectivamente.
El recorrido deportivo en torno al hi-
pódromo de San Isidro adyacente al
área de intervención es inaccesible a
través de un circuito ciclístico.
No existen otras sendas para ciclis-
tas o patinadores en el sector a pesar
de la importancia de estos medios de
transporte y recreación en la zona.
En las calles de mayor tránsito, los
peatones deben transitar en veredas
acotadas esquivando automóviles,
elementos de señalización, arbolado
urbano, alumbrado publico, puestos
de diarios, parquímetros, etc.
Las principales calles comerciales
cuenta con anchos insuficientes de
circulaciones para el transito intensivo
a las que se ven sujetas.
El área de estudio cuenta con ram-
pas en las ochavas de sus aceras. Las
plazas sobre barranca sin embargo no
cuentan con elementos que permitan
la circulación de personas de movili-
dad reducida.
Las líneas de colectivos deben ga-
rantizar el ascenso no estando prepa-
radas sus estaciones para un acceso
a nivel al transporte publico.
Situación medioambiental
El arbolado público de San Isidro
1er MENCIÓN